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瞧一瞧:与中国市场共成长:戴姆勒乘商并举,深入本土化进程

发布时间:2022-04-13 14:09:43 阅读: 来源:POM厂家

“我们希望与中国市场共同成长,乘用车业务如此,商用车业务亦如此。”日前,在梅赛德斯-奔驰重型卡车国产计划宣布仪式中,戴姆勒股分公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯正用标准且流利的普通话,与全球分享着对戴姆勒卡车业务在华发展的收获与喜悦。

作为戴姆勒股分公司大中华区业务的负责人,已在华工作8年的唐仕凯,亲历了中国汽车市场的突起,也见证了旗下品牌——梅赛德斯-奔驰在国内奢华乘用车市场所获得的积极发展。眼下,中国经济正由高速增长向高质量发展阶段转型。在构建新发展格局的进程中,笃定坚持本土化研发的戴姆勒正以新的身份和使命,不断为中国汽车行业发展贡献新的气力。

12月2日,戴姆勒卡车股分公司与北汽福田汽车(600166,股吧)股分有限公司共同宣布,将基于戴姆勒卡车的全球平台战略,实现梅赛德斯-奔驰重型牵引车的国产化。以“中国制造,专属中国”的许诺,戴姆勒将把先进的重型卡车产品平台及前沿技术引入中国。新车型计划于两年后在合资企业福田戴姆勒汽车有限公司(“福田戴姆勒”)位于北京怀柔的新卡车工厂开始生产。福田戴姆勒将投入逾38亿元人民币(超过4.85亿欧元)进行新工厂收购和全新设施和产线的建设。

对梅赛德斯-奔驰重型卡车国产化项目,唐仕凯充满信心,“我们相信中国卡车市场具有进1步发展的潜力,并将坚定不移地为其长时间发展贡献气力。”

发力高端重卡市场正当时

事实上,在国内物流运输等相干产业的带动下,商用车市场正释放出强大的增长势能。据中汽协统计,今年1~10月,国内商用车产销量分别达420.3万辆和420.4万辆,同比增长22.5%和20.9%。其中重型货车增速超40%,位居各细分市场第1位。

“中国卡车市场正经历转型阶段,特别是长途运输领域,电子商务和物流产业的蓬勃发展带来了可观的市场机遇。”唐仕凯表示,随着中国卡车市场延续转型升级,中国客户对气力更强、效力更高,并搭载前沿安全技术的卡车产品需求正延续提升。

作为全球高端重卡市场的领军者,戴姆勒在这1领域具有丰富的产品谱系及技术底蕴。基于此,1直通过双品牌战略延续深耕中国市场的戴姆勒卡车,在不断巩固其市场地位的同时,正逐步与对手拉开身位。

1方面,梅赛德斯-奔驰进口牵引车前3季度在华定单量大幅增长,混凝土泵车等专用车产品也遭到中国客户1如既往的广泛青睐。另外一方面,合资企业福田戴姆勒前3季度共销售约10万辆卡车,同比提升近60%;截至11月底,旗下欧曼品牌已累计销售约12万辆,同比增长约50%。

“作为全球最大的卡车市场,中国市场对我们举足轻重,且已成为我们未来业务增长的最重要市场。为充分发挥中国市场的潜力,我们决定在中国生产专属中国的梅赛德斯-奔驰重型牵引车。”戴姆勒卡车股分公司首席履行官杜墨表示。“我们确信,本日之举是在适合的时间点、为正确的市场采取的恰当的战略举措。”杜墨说。

“中国制造,专属中国”成为国产梅赛德斯-奔驰重型牵引车的价值符号,其产品也将完全根据中国客户的专属需求而精心开产生产。

3叉星徽因“本土化”而更闪耀

唐仕凯在梅赛德斯-奔驰重型卡车国产计划宣布仪式上强调:“今天不但是中德合作典范的又1例证,也是戴姆勒本土化进程的又1里程碑。”

眼下,“本土化”已成为各跨国车企在华发展的必修课。事实上,早在2005年,随着首款国产梅赛德斯-奔驰E级车在中德合资公司——北京奔驰汽车有限公司(“北京奔驰”)下线,戴姆勒就在乘用车领域开启了在华本土生产的序幕。如今,北京奔驰的生产线上已有8款丰富的梅赛德斯-奔驰车型,其中4款是专为中国客户打造的长轴距车型,1款是纯电动车型。今年9月,新1代梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车暨第300万辆梅赛德斯-奔驰整车在北京奔驰下线,是戴姆勒在华生产15周年的又1里程碑。

今年,戴姆勒中国本土研发也迎来第15个年头。自2005年梅赛德斯-奔驰首款国产车型投产以来,戴姆勒不断拓展在华研发布局。2009年,戴姆勒成为首家在中国开设高级设计中心的德国奢华汽车制造商;2014年,位于北京的梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心正式启用。“汲中国灵感,为中国创新”,时至本日,在本土人材的不断努力下,该中心现已成长为戴姆勒在德国之外最全面的研发机构,涵盖高级设计、智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化和整车测试等领域。另外,新的戴姆勒中国研发技术中心计划于2021年正式投入运营。

“我们致力于不断加深对中国客户的了解,并为他们带来最使人向往的汽车产品和创新科技。”唐仕凯表示,中国具有巨大的发在建房屋遭到强拆怎么处理
展潜力,特别是在塑造未来出行方农村房屋暴力强拆怎么办
面将发挥决定性作用。正因如此,戴姆勒将进1步强化在华的本土研发、生产和采购等。文/申立心

(李显杰)

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