南京大外环明年半环通车长江二桥将成市内桥万芳

发布时间：2020-02-14 11:44:43 阅读：次来源：POM厂家

南京大外环明年半环通车长江二桥将成市内桥

到明年年底,南京绕越高速公路东南段将建成通车。作为南京高速公路大外环的南线部分,绕越高速公路东南段将比其余路段更早一步纳入到江苏省的高速路网。届时,从沪宁高速过来的车辆最多只需30分钟,就可以沿着这条双向6车道、时速为120公里/小时的高速公路掠过南京城南,取道长江三桥直达江北,而绕城公路也将随之退位成一条地地道道的市内快速路,大大减轻现有的车流量压力。

平均5公里设一个互通出口

绕越高速东南段起点与南京长江三桥东南岸连接线相接,向东南,由岱山公墓附近穿过,沿古风专用铁路及规划改建的东周公路北侧、牛首祖堂风景区南缘布线,经周村、祖堂山陵园、东善桥、沿江宁经济技术开发区南,经南庄,路线于殷巷折向东北,跨越秦淮河,从江宁科学园区通过,经上坊镇东侧向北,沿青龙山西侧,经梅家山到塘山附近与沪宁高速公路相交。占整个南京大外环近一半的路程。

记者昨日在绕越高速秦淮河特大桥工程段现场采访时看到,整个秦淮河大桥主体桥墩和桥身都已经建设完成,桥面水泥混凝土的基层也已经浇筑到位。绕越高速公路工程现场指挥部负责人应后强告诉记者,按照目前的施工速度,整体工程可于明年年底交付使用。

既然作为南京市的大外环 ,与各条高速公路及周边道路的衔接就必不可少,绕越高速从长江三桥往南一路绕至沪宁高速沿线共建设了8个互通。平均下来,每5公里左右就有一个互通出口。据悉,绕越高速东南段建成后,将被纳入江苏省高速公路南网联网收费,因此,绕越高速公路的收费站将不会出现在主线上,而是设立在各个互通的进出口处。车主可以在任何一个互通进出口处取卡上路,直接进入高速路网。

此外,建设方告诉记者,绕越高速在经过居民区附近时,一定会在公路外侧加建隔音屏。不仅如此,记者还了解到,绕越高速公路东南段临近麒麟门附近要穿越东郊小镇楼盘。虽然工程所在地块尚没有建设商品房,但是为了尽量减少对周围环境的影响,施工方正考虑以高架形式从楼盘上方跨过去,高架的平均高度将在20米以上。

绕城公路与二桥将退化为市内路桥

记者昨日了解到,最快到今年年底,绕越高速公路东北环也将开工建设,有望与在建的长江四桥同步实现通车,到那时,完整意义上的南京高速大外环将真正形成。

有专家表示, 大外环形成后,现有的长江二桥和绕城公路外环功能将逐步淡化。之前有预计报告显示:过境交通中,三桥承担比重最高,约占区段总量的61.2%,其次为长江四桥,占32.1%。二桥则更多地承担着城市内部的车流量。这也意味着,随着南京城市的进一步扩大,现有的长江二桥将主要服务于城市内部,沟通江北与主城,三桥与四桥则主要承担南京城区对外交通与过境交通。同样, 大外环建成后,绕城公路将变成一条实实在在的市内路。而包括长江二桥年票制以及绕城公路收费站撤销在内的热点民生问题,也再度有了实际操作的空间。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业