上海市民质疑放任打车软件火拼致打车越来越难

发布时间：2020-01-14 22:36:19 阅读：次来源：POM厂家

东方网2月19日消息：据《劳动报》报道，土豪拼刺刀，到底好不好？你加1元，我要比你再多1元，嘀嘀打车与快的打车的地盘争夺战昨日进入了白热化，尽管的哥们确实可以从中得到实惠，但更多人却担心“再这样下去，打车将越来越难！”不少市民质疑，“如果放任不管，这样的补贴政策肯定会导致挑客！”业内人士对此表示，打车软件补贴推广肯定不是常态，但它们给申城出租车市场带来的变化和副作用值得管理部门和企业三思。

战火重燃天天加码

新一轮战火从17日零点烧起。滴滴打车宣布，再投10亿元补贴额度重返每单10元。随后支付宝回应，快滴每单立减11元。

于是，昨天一早，嘀嘀打车于18日零点开启“游戏补贴”模式：使用嘀嘀打车且微信支付每次能随机获得12至20元不等高额补贴，每天3次。同时，将对每周使用嘀嘀打车微信支付车费10次以上的用户，赠送时下最热门微信游戏“全民飞机大战”中的高端战机1架。预计在接下来一周内将会送出100万架飞机。

昨天下午，支付宝方面再将每单立减提高到13元，附赠天猫包邮退货卡，并且宣称，“只要是同行做调整的话，我们也会做相应的调整，并且永远都会比同行多减1块钱。目前还没有结束时间。”

正当刺刀见红血拼如火如荼之际，支付端却掉了链子，昨天上午，或许是因为使用者数量激增，导致网络异常而支付卡壳。

马路扬招将更困难

“再这样下去，打车将越来越难！”“这样的补贴政策实际上在培养司机的挑客习惯！”面对网上一片叫好声，不少市民发出了质疑。

这样的担心恐怕不是多余。就在马年这个春节，两大打车软件围绕“抢人”展开了营销大战，为了实现最大经济利益，的哥忙着抢手机业务大单，不少市民明显感到出门打车变得特别困难。

就在两大打车软件启动新一轮营销大战后，昨天有出租车司机在采访中明确表示，本月开始马路扬招基本不做了，特别是高峰时段，两大软件提供的“生意”都做不完，根本无法顾及公司电调业务及马路扬招。

到底给谁上了一课

面对打车软件，出租车公司可谓心态复杂。沪上一出租企业相关负责人坦言，打车软件确实带来更多生意，但是副作用也不容忽视，就是出租车司机队伍会越来越难管理，软件带来的“挑客”效应恐怕会在以后显现。

就在上周，市交港局表示，为了解决“待运”车辆不接扬招业务的问题，正积极协调“嘀嘀”、“快的”两大叫车软件公司接入传统出租汽车电调平台。这样的技术接入能解决打车难吗？没有人可以回答老百姓的这个疑问。

针对新一轮硝烟，业内人士表示，打车软件补贴推广肯定不是常态，但它们给申城出租车市场带来的变化需要管理部门和企业三思。之所以打车软件这么火，除了它给乘客和出租车司机带来实惠外，它也给用户带来了方便、快捷服务。我们的出租企业有自己的电调和叫车软件，为什么总是有乘客反映要么打不进，要么没有车？如果管理部门和企业，能够通过调控和服务手段，切实解决老百姓面临的打车难问题，切实让的哥们不再为生意发愁，这或许才是“大战”带来的最大收益。